11 лютого 1909 року англійський підприємець Генрі Фредерік Стенлі Морган зібрав невеликий триколісний автомобіль, який став предтечею відомих згодом спортивних моделей марки Morgan.
Це були невеликі триколісні машини типу runabout, розраховані на двох. На трубчастій рамі монтувався відкритий двомісний кузов. Спереду було встановлено два керованих колеса, а ззаду – одне, тягове. Така схема забезпечувала кращу стійкість порівняно з триколісними конструкціями, де спереду було лише одне колесо, а ззаду – два.
Характерною особливістю машини Morgan був двоциліндровий V-подібний “повітряник” Peugeot потужністю 7 к.с., встановлений у передній частині абсолютно відкрито, без будь-якого кожуха. Це забезпечувало йому хороший обдув зустрічним потоком повітря. Привод на заднє колесо здійснювався двома ланцюгами, а кулачкова муфта виконувала роль зчеплення. Кермового колеса не було — повороти здійснювалися за допомогою двох важелів — правого і лівого.
